Tauchmotoren können nach ihren Eigenschaften in viele Typen unterteilt werden. Dieser Artikel unterteilt die Tauchmotoren hauptsächlich in die folgenden vier Grundtypen, basierend auf ihrer internen Struktur:
1. Trockener Tauchmotoren
Der innere Hohlraum der trockenen Tauchmotoren ist mit Luft gefüllt, und das Ende der Wellenverlängerung ist mit einer mechanischen Dichtung und einer Gummiöldichtung ausgestattet, um zu verhindern, dass Wasser und Feuchtigkeit in den Innenhöhlen eindringen. Einige Trockenmotoren haben eine Abwärtswellenverlängerung, und der untere Teil des Motors hat eine Luftkammer. Beim Eintauchen in Wasser wird eine Luftkissenstruktur oder eine Luftdichtungsstruktur gebildet, um zu verhindern, dass Wasser in den Motor eindringt, so dass der Motor doppelt geschützt ist, wodurch seine Zuverlässigkeit verbessert wird.
2. Öl gefüllte Tauchmotoren
Der Motor ist eine ölgefüllte Dichtungsstruktur, der innere Hohlraum ist mit isolierenden Schmieröl gefüllt und jeder Anhaltspunktenteil ist mit einem ölresistenten Gummi-O-Ring ausgestattet. Das Ende der Wellenverlängerung ist mit einer mechanischen Dichtung ausgestattet, die verhindern kann, dass externe Feuchtigkeit und Feuchtigkeit in den inneren Hohlraum des Motors gelangen und die Leckage des Isolierschmieröls in der Maschine verhindern. Einige mit Öl gefüllte Motoren haben am Boden eine druckbereitete Vorrichtung, die den Öldruck des Innenhöhlens immer größer halten kann als der äußere Wasserdruck während des Betriebs des Motors.
3.. Wasser gefüllte Tauchmotor
Der innere Hohlraum des mit Wasser gefüllten Tauchmotors ist mit sauberem Wasser (im Allgemeinen reines weiches Wasser) gefüllt, und das Ende der Wellenverlängerung ist mit einer mechanischen Dichtungsvorrichtung und einer Gummiöldichtung ausgestattet, um ein Außenabwasser oder Schlamm und Sandverunreinigungen zu verhindern, dass sie in den inneren Hohlraum des Motors gelangen. Der untere Teil ist mit einem Gummi -Beutel ausgestattet, um den Wasserdruck während des Motors automatisch innerhalb und außerhalb des Motors auszugleichen, um zu verhindern, dass das Wasser innerhalb und außerhalb der Maschine durch das Öldichtungsgerät ausgetauscht wird.
4. Abgeschirmter Tauchmotor
Der Motorstatator ist fest durch eine dünnwandige Abschirmhülle, ein Endring und eine Gehäuse aus nichtmagnetischem Edelstahl, und die versiegelte Kammer ist mit festen Füllstoffen oder Isolieröl gefüllt. Der Rotorhohlraum ist mit sauberem Wasser oder rostfestem Schmierflüssigkeit gefüllt, und das Ende der Wellenverlängerung ist mit einem mechanischen Dichtungsgerät ausgestattet, um zu verhindern, dass die Flüssigkeit im Rotorhöhle aus der Maschine austritt und externe Schlamm- und Sandverunreinigungen in die Maschine eingeht. Im Allgemeinen hat der untere Teil auch ein Druckausgleichsgerät, um den Gleichgewicht des Flüssigkeitsdrucks innerhalb und außerhalb der Maschine aufrechtzuerhalten.
